Интерактивный показ полугусеничного автомобиля "ГАЗ-В" на выставке "Моторы войны"

22 марта на выставке "Моторы войны" состоялся интеракивный показ полугусеничного автомобиля "ГАЗ-В" (СССР, 1939 г.) В 1938 году ленинградский авторемонтный завод No1 Глававторемонта получил задание на освоение полугусеничных машин НАТИ В-Г. Данная машина была разработана в НАТИ на шасси грузовика ГАЗ-АА. Всего в Ленинграде изготовили около 200 таких машин, после чего выпуск перенесли в Горький, на ГАЗ им. Молотова. После небольших доработок НАТИ-В стали производить на ГАЗ им. Молотова под индексом ГАЗ-В. Параллельно началась подготовка к выпуску более совершенной версии автомобиля, которая получила обозначение ГАЗ-60. Общее число выпущенных ГАЗ-В неизвестно, но к апрелю 1939 года их изготовили не менее 660 штук. Сменивший его ГАЗ-60 отличался минимально. Отличить улучшенную машину можно по изменившемуся нятяжителю верхнего катка, переносу дополнительного топливного бака вперед и другими мелкими деталями. История экспоната Общее число выпущенных ГАЗ-В и ГАЗ-60 неизвестно. Эти машины обычно не различали в документах. По состоянию на 1 января 1941 года в Красной Армии числился 1461 автомобиль данного семейства. Изготовили их где-то в 2 раза больше. Помимо Красной Армии, где полугусеничные машины оценивали невысоко, немало их использовалось на Крайнем Севере. Здесь полугусеничные машины ценились гораздо выше, а их эксплуатация продолжалась и после окончания Великой Отечественной войны. Несколько машин данного семейства было найдено на берегу Хатангского залива. Представленный автомобиль – один из них. Ныне он восстановлен по полностью работоспособного состояния. Снаряженная масса, кг 3375 Длина х ширина х высота, мм 5300 х 2400 х 2085 Двигатель ГАЗ М1, 4 цил., 50 л.с. Рабочий объем, л 3,28 Колесная формула полугусеничная Грузоподъемность, кг 1300 Максимальная скорость, км/ч 35 Экспонат предоставлен коллекционером и реставратором Евгением Шаманским.